Â
Роторный маÑлÑный наÑÐ¾Ñ Ð´Ð¾Ð»Ð¶ÐµÐ½ быть уÑтановлен на фундаменте и закреплен болтами, гайками, шайбами ​​и контргайками. ПоÑле уÑтановки наÑÐ¾Ñ Ð½ÐµÐ¾Ð±Ñ…Ð¾Ð´Ð¸Ð¼Ð¾ тщательно протереть Ñ‚Ñ€Ñпкой.
Â
Перед запуÑком роторного маÑлÑного наÑоÑа его необходимо промыть вакуумным маÑлом, а затем ввеÑти необходимое количеÑтво наÑоÑа. Когда двигатель наÑоÑа подключен к цепи, мы должны убедитьÑÑ, что направление Ð²Ñ€Ð°Ñ‰ÐµÐ½Ð¸Ñ Ñ€ÐµÐ¼Ð½Ñ Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°Ñ‚ÐµÐ»Ñ Ð¿Ñ€Ð°Ð²Ð¸Ð»ÑŒÐ½Ð¾Ðµ.
Â
Ð”Ð»Ñ Ñтого необходимо ÑнÑÑ‚ÑŒ приводной ремень Ñо шкива роторного маÑлÑного наÑоÑа, а затем Ñоединить Ñ Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°Ñ‚ÐµÐ»ÐµÐ¼. ЕÑли направление Ð²Ñ€Ð°Ñ‰ÐµÐ½Ð¸Ñ ÑˆÐºÐ¸Ð²Ð° Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°Ñ‚ÐµÐ»Ñ Ñовпадает Ñ Ð½Ð°Ð¿Ñ€Ð°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸ÐµÐ¼, указанным Ñтрелкой на крышке наÑоÑа, двигатель включаетÑÑ Ð¿Ñ€Ð°Ð²Ð¸Ð»ÑŒÐ½Ð¾ (еÑли ÑтоÑÑ‚ÑŒ напротив двигателÑ, шкив должен вращатьÑÑ Ð¿Ð¾ чаÑовой Ñтрелке).
Â
ПоÑле того, как двигатель переÑтанет вращатьÑÑ, наденьте приводной ремень, затÑните его крепежными болтами, прикрученными к направлÑющей, и окончательно закрепите двигатель (входной патрубок наÑоÑа при Ñтом должен быть герметизирован).
ПоÑле Ñтого шкив наÑоÑа необходимо провернуть рукой на неÑколько оборотов, а затем наÑÐ¾Ñ Ð¿Ð¾Ð´ÐºÐ»ÑŽÑ‡Ð°ÐµÑ‚ÑÑ, и измерÑетÑÑ Ð¿Ñ€ÐµÐ´ÐµÐ», вызванный наÑоÑом. Во избежание Ñ€Ð°Ð·Ð±Ñ€Ñ‹Ð·Ð³Ð¸Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¼Ð°Ñла из наÑоÑа не пуÑкайте наÑÐ¾Ñ Ñразу веÑÑŒ, а через короткий промежуток времени, двигатель прерывиÑто включают неÑколько раз, а вращение ротора наÑоÑа не более чем на пол-оборота при каждый временной интервал.
Â
Чтобы ограничить боковую нагрузку, манометр должен быть напрÑмую подключен к входному патрубку роторного маÑлÑного наÑоÑа.
Â
http://www.hxjpump.com/